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L'HELICOPTERE - 2: Pilotage


de Régis Le Maitre et Philippe Capiaumont

Code article: L10763



L'HELICOPTERE - 2: Pilotage




Pourquoi l'hélicoptère vole-t-il ?
Comment se pilote-t-il ?
Dans quelles conditions réglementaires est-il apte au vol ?
Trois questions pour un récit par épisodes.
Un propos tout en dessins.
Une histoire tout en couleur.
Une invitation pour le lecteur néophyte, étudiant en aéronautique ou élève-pilote à découvrir les principales questions théoriques, pratiques ou réglementaires posées tout au long de la vie de l'hélicoptère, de sa conception à son exploitation, de sa fabrication à sa maintenance.
Au programme de ce deuxième livre, le pilotage de base, l'utilisation opérationnelle, les situations délicates, la préparation et la gestion du vol.

Régis Le Maitre est Ingénieur à la Direction Générale de l'Aviation Civile.
Philippe Capiaumont est Instructeur Hélicoptère.
  • N°2 de 3
  • Format 210x297
  • reliure: broché
  • 72 pages
  • Très nombreux schémas en couleur
mai 2011          EAN 13:  9782854289725
CEPADUES

Table des matières
Pilotage de base
Le stratège et le timonier
Le pilote est dans la boucle
Le mouvement du véhicule
Les références de pilotage
Les commandes et leurs effets
La boucle de pilotage
Le vol rectiligne en palier à vitesse constante
Changement de vitesse
Le vol rectiligne en palier en croisière
Le vol en montée
Le vol en descente
Le virage à vitesse constante
Le virage à puissance constante
Le vol stationnaire
Le vent de travers
La translation, la transition
L'autorotation

Utilisation
Le choix du type de décollage
Le décollage standard
Le décollage oblique
Le décollage vertical
Le décollage roulé ou glissé
La reconnaissance du terrain
Le choix du type d'approche
L'approche standard
L'approche à forte pente
L'approche verticale
L'atterrissage sur terrain en pente

Situations délicates
Vent et turbulence
Le VORTEX
Déroutement vers un aérodrome proche. Atterrissage d'urgence
La panne moteur

Préparation et gestion du vol
La préparation du vol
La gestion du vol




euro 30.41





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