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DESSINE-MOI UN AVION


Jean NICOLAS et Pascal ZIEGELBAUM

Code article: L11024



DESSINE-MOI UN AVION




Jean NICOLAS a pu observer le comportement des élèves pilotes. Une étude approfondie des problèmes pédagogiques rencontrés en formation est à l’origine de la création d’une méthode d’instruction particulière au profit des jeunes pilotes instructeurs. Toutes les leçons, données à base de dessins, apportent d’excellents résultats pour la formation des passionnés d’aéronautique, en particulier au sein des Aéro-clubs. Ces recueils, par bandes dessinées n’ont que la modeste ambition de présenter des évolutions en vol, par des croquis, faciles à comprendre, attirants au premier coup d’œil. On s’instruit dans la bonne humeur et sans fatigue. Souvent un bon dessin, agréable à observer, est plus efficace qu’une longue explication ennuyeuse (qu’il faudra certainement répéter plusieurs fois ensuite). Les pilotes qui désirent se plonger dans une théorie simple, sauront retirer, ici, des conseils utiles pour le pilotage. 
Pascal ZIEGELBAUM, pilote-instructeur professionnel I.F.R. et pilote de ligne a apporté sa pierre à cet ensemble de trois tomes : Dessine-moi un avion, Apprends-moi l’avion, Enseigne-moi la navigation.

       Format 17x24
       Broché
       124 pages

juin 2012                 isbn 2854285972 
CEPADUES
Sommaire 
Avant-propos
Liste des abréviations
GÉNÉRALITES
Les carrières de l’aéronautique
Équipement du pilote
 Description générale de l’avion
Quelques instruments à connaître
 Notre avion et ses caractéristiques de vol
LE PREMIER VOL
La visite prévol
 Installation à bord
Les axes de rotation (effets primaires des gouvernes)
Les repères sur l’avion 
 Notes personnelles
PILOTAGE DE BASE
Le vol en ligne droite
 Le virage à moyenne inclinaison
PILOTAGE PRÉCIS
 Le moteur
Le givrage du carburateur
 Compas magnétique, compas gyroscopique
Le compensateur
 Contrôle de la vitesse sur trajectoire constante 
 Vol en palier - Changements de vitesses à trajectoire constante
 Le vol en montée
 Le vol en descente
Changement et contrôle de trajectoires
 La symétrie
 Précision du virage
DÉCOLLAGE ET ATTERRISSAGE
Le décollage
 Les changements de configurations
Le point d’aboutissement
 L’approche finale
 Approche 5%, en finale 
Arrondi et atterrissage
LE TOUR DE PISTE 
 Le tour de piste rectangulaire
Le tour de piste standard
 Le circuit basse hauteur
Notes personnelles
SITUATIONS PARTICULIÈRES
La panne moteur 
Le vol moteur réduit
La prise de terrain moteur réduit
La panne moteur au décollage
Atterrissage forcé avec moteur
Le vol lent
Le décrochage
Dérapage aux grands angles
Le virage engagé
Arrivée grande vitesse
L’atterrissage par vent de travers




euro 26.00





Quantité